F1, GP Turchia: vittoria e titolo per Hamilton

(credits: Mercedes)

Lewis Hamilton vince il GP di Turchia e si laurea anche campione del mondo per la settima volta in carriera, eguagliando Michael Schumacher. Secondo posto per Sergio Perez, sul gradino più basso del podio Sebastian Vettel autore di una grande gara e rimonta da metà gruppo. Quarta l'altra Ferrari di Leclerc.

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MotoGP, Iannone: 4 anni di sospensione per doping

(credits: Ansa)

Il Tas di Losanna ha condannato Andrea Iannone a 4 anni di sospensione. La sanzione decorre dal 17 dicembre 2019, giorno in cui era stata comunicata la sua positività a uno steroide anabolizzante (il Drostanolone), in seguito a un controllo antidoping svolto dopo il GP di Malesia.  

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Auto: Fca, a settembre +11,8% in Europa

ROMA - Fca ha immatricolato a settembre in Europa Occidentale (Ue più Efta più Regno Unito) 77.807 auto, l'11,8% in più dello stesso mese del 2019, con un aumento della quota dal 5,4 al 6%. Da inizio anno le immatricolazioni del gruppo sono 490.200, in calo del 33,9% sull'analogo periodo del 2019. La quota passa dal 6,1 al 5,7%.

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Matera riparte… in Lamborghini

MATERA - La città di Matera non perde il suo fascino e continua ad essere scelta come modello di resilienza e di rinascita post Covid19 da marchi prestigiosi e produzioni nazionali

E’ il caso di Lamborghini Automobili che l’ha scelta per una campagna di promozione nazionale per raccontare proprio l’Italia che riparte dopo il lockdown.

Da domani, nella città dei Sassi sarà presente una Lamborghini Aventador S di colore nero.

Il servizio fa parte di un progetto generale aventi finalità sociali per la valorizzazione delle bellezze naturalistiche del territorio e per la promozione dell’Italia in seguito all’emergenza Covid-19. I territori lucani costituiranno elementi del racconto fotografico e saranno comunicati e valorizzati attraverso i canali di comunicazione dell’Azienda Automobili Lamborghini.

Nei prossimi giorni una troupe realizzerà delle riprese audiovisive per la realizzazione di una puntata di Le Ragazze, un programma televisivo italiano di genere documentario in onda su Rai 3, condotto da Gloria Guida.

E ancora un gruppo di circa 10 fotografi dell’Associazione Culturale Fotografia Paesaggistica Italiana, provenienti dalle Marche, saranno impegnati nei primi giorni del mese di luglio nella realizzazione di un progetto fotografico dal titolo Notte tra i Sassi di Matera. La città sarà protagonista con le luci suggestive dell’alba, della notte e del tramonto.

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Macchine ferme e batterie "morte" per colpa del coronavirus. Aumentano gli interventi per far ripartire i veicoli

ROMA - La "Fase 2" dell'Emergenza "Coronavirus" è già partita da una settimana e solo adesso molti si rendono conto che aver lasciato i propri veicoli fermi senza averli mai accesi nel lungo periodo di blocco forzato ha causato non pochi problemi alle batterie. Tantissime, infatti, sono le autovetture e i motocicli che non ripartono perchè hanno gli accumulatori scarichi. Per esempio, il Touring Club Svizzero (TCS) ha già lanciato l'allarme per cui, stando ai i dati raccolti finora pare che le batterie un pò più datate vecchie abbiano avuto difficoltà durante questo periodo di spegnimento forzato. Il consiglio che Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”, ritiene utile rilanciare è abbastanza semplice: è sufficiente avviare il motore almeno ogni 15 giorni.

Quando una batteria ha più di tre anni, infatti, si consiglia di accendere l'auto almeno ogni due settimane perchè dovrebbe essere noto che ogni condensatore elettrico "invecchia". E con il tempo perde la sua capacità di accumulare energia. Nella sola Svizzera, per esempio Laurent Pignot, portavoce del TCS ha dichiarato: «Siamo dovuti intervenire 10.902 volte nel mese di aprile scorso per problemi di batterie scariche. Si tratta di un aumento del 31% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso». Non c'è da stupirsi, per il presidente dell'associazione di meccanici Olivier Cochet.

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Auto: entra in vigore l'RC familiare, possibili vantaggi per i guidatori in famiglia

Entra ufficialmente in vigore la nuova RC Auto Familiare. Non sono previsti rinvii, dunque, per la legge che consentirà di beneficiare della miglior classe di merito presente all'interno del nucleo familiare a diversi veicoli. Anche in caso di rinnovo della polizza.

Un’ottima notizia per gli automobilisti italiani che vedono quindi ampliarsi i benefici della Legge Bersani. Con la nuova RC Auto Familiare, entrata in vigore lo scorso 16 febbraio e contenuta nel DL Milleproroghe a firma di Claudio Mancini del Partito Democratico, si avrà la possibilità di utilizzare la miglior classe di merito presente nel nucleo familiare per tutti i mezzi, come ad esempio auto e moto.

Tale provvedimento si estende anche ai rinnovi delle polizze, al contrario di quanto accadeva col Decreto Bersani approvato nel 2007. Ciò permette ai vari automobilisti di risparmiare in modo importante.

Un plus importante per contenere i costi dell'RC obbligatoria per legge, con la spesa che potrebbe essere ulteriormente calmierata preferendo un'assicurazione auto online, come ad esempio Genertel, scelta vincente per chi desidera detenere una assicurazione con un gruppo solido, con ottima assistenza clienti, a costi competitivi.

RC Auto Familiare: occhio al Malus

La nuova RC Auto Familiare oltre al meccanismo di bonus ha introdotto anche il meccanismo di “malus”. Nel caso in cui il beneficiario del contratto familiare con veicolo di diversa tipologia, come ad esempio una moto oppure un motorino, causi un incidente che presenta danni superiori a 5mila euro, potrebbe subire un declassamento che può arrivare fino alla perdita di cinque classi di merito.

Le compagnie assicurative in caso di sinistro con colpa possono assegnare, alla prima scadenza del contratto sottoscritto, una classe di merito superiore fino a cinque unità.

La prima versione dell’Rc Auto familiare presentata da Mancini prevedeva lo slittamento dell’entrata in vigore del nuovo emendamento. Inoltre, era previsto anche che il malus fosse di natura familiare, al pari del bonus. Così facendo ci sarebbe stata una penalizzazione per tutti gli assicurati dello stesso nucleo, a seguito di un incidente con colpa.

C’è stata poi una riformulazione voluta dal Ministero dello Sviluppo che ha voluto puntare sul malus individuale, in modo da incoraggiare i comportamenti virtuosi da parte dei diversi componenti della famiglia. Grazie a questa modifica apportata sarà possibile premiare la condotta virtuosa di uno soltanto dei familiari, senza considerare la storia di guida degli altri componenti di casa.

Con la Legge Bersani la classe di ingresso standard con un nuovo contratto di assicurazione era la CU 14, ossia quella col premio assicurativo più elevato. Con la nuova RC Auto Familiare, invece, si può sfruttare la classe di merito più vantaggiosa presente all’interno del proprio nucleo familiare.

Ad esempio, se in una famiglia è presente una prima classe per l’auto, ed una decima classe per la moto, il proprietario della moto può usufruire della prima classe di merito. Questo salvo alcuni casi come, ad esempio, la presenza di un incidente con colpa nei precedenti cinque anni.

Inoltre, il veicolo non deve più essere della stessa tipologia di cui si utilizza l’attestato di rischio come in precedenza. È valido, dunque, anche nei casi di assicurazione che coinvolge auto e moto.

Per usufruire della Rc Auto Familiare, inoltre, è necessario che i due interessati, titolari delle polizze, vivano stabilmente sotto lo stesso tetto. Tale regola non viene applicata nel caso in cui l’attestato di rischio risulti intestato a una persona giuridica come nel caso di auto aziendali o intestate a una società.

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Porsche, scatta il ritiro per un problema all'ammortizzatore anteriore

ROMA - Porsche sta richiamando la Cayenne per colpa delle forcelle dell'ammortizzatore anteriore difettose. L'avviso è inserito nel bollettino del 10 maggio del Rapex - Rapid Alert System for non-food dangerous products - il sistema di segnalazioni istituito dalla Commissione Europea. Il richiamo che sta per essere attuato da Porsche riguarda le auto costruite tra il 29 novembre 2018 e il 20 dicembre 2018 e, come si legge alla segnalazione " n° 19, A12 / 0726/19 , si riferisce ad "Un difetto di produzione delle forcelle dell'ammortizzatore montate sull'asse anteriore che essendo difettose potrebbero rompersi. Di conseguenza, il pneumatico potrebbe essere premuto contro il passaruota, causando potenzialmente un incidente''.

E il bollettino Rapex conclude sinteticamente ''non si possono escludere condizioni di guida non sicure''. La prestigiosa casa tedesca, che ha individuato tutte le unità con codice di richiamo Porsche AKA2 che hanno questi problemi, ha raccomandato ai proprietari di rivolgersi al più presto presso le officine specializzate. Porsche non ha indicato quanti modelli sono stati identificati in Italia ma solo il numero di omologazione: e13 * 2007/46 * 0900 * 01; tipo: 9YA. Per il presidente Giovanni D’Agata dello “Sportello dei Diritti”, anche se Porsche non ha sino ad oggi registrato incidenti a causa di questo problema, il rischio di rottura delle forcelle è latente.

Pertanto i consumatori e i proprietari di veicoli a motore interessati devono quindi prestare la massima attenzione e rivolgersi alle autofficine autorizzate o ai concessionari della Porsche nel caso in cui la propria autovettura corrisponda ai modelli in questione. Il relativo intervento non dovrebbe durare più di 30 minuti ed è a totale carico della casa automobilistica. Gli uomini della rinomata casa automobilistica tedesca dovranno apportare i dovuti correttivi e risolvere un problema grave, destinato comunque a suscitare non poca preoccupazione per la difettosità segnalata che è ancora più rischiosa se si pensa alla potenza di accelerazione che hanno questi modelli.

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Rapex, richiamo per le Maserati "Quattroporte",condizioni di guida non sicure

ROMA - La Maserati "Quattroporte" è stata segnalata per un serio “warning” dal Rapex – Rapid Alert System for non-food dangerous products. L'avviso con "Livello di rischio serio" è inserito dall'Italia nel bollettino n° 51 del 21 dicembre 2018. Il richiamo che sta per essere attuato dalla casa di Modena riguarda l'esemplari delle Maserati "Quattroporte" prodotte tra 2015-2017: numero di modello sconosciuto.

La segnalazione " A12/1971/18", nel bollettino Rapex pubblicato il 21 dicembre si riferisce a “un difetto della resistenza di un componente elettrico (resistore) della pompa del carburante che può fallire e comportare una bassa pressione. Ciò può causare una perdita di potenza del motore o di uno stallo e un maggiore rischio di incidente ''.

E il bollettino Rapex conclude sinteticamente ''non si possono escludere condizioni di guida non sicure''. Pur non essendoci stati incidenti - segnala Giovanni D'Agata presidente dello “Sportello dei Diritti” - è consigliabile che i proprietari di queste auto prestino la massima attenzione e che si rivolgano subito alle autofficine autorizzate o ai Concessionari Maserati nel caso in cui la propria autovettura corrisponda ai lotti in questione.

La difettosità segnalata è potenzialmente ancora più rischiosa se si pensa che le supercar in questione dispongono di un'accelerazione da 0 a 100 km/h che si può realizzare in frazione di secondi e che la velocità massima è di oltre 300 km/h. Maserati non ha indicato quanti modelli sono stati identificati in Italia. In ogni caso, Maserati avviserà, dal 15 gennaio 2019, i proprietari delle Maserati Quattroporte coinvolte per posta e sostituirà gratuitamente le componenti difettose.

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Allerta per la sicurezza stradale: Landi richiama scooter Vengo Zahara 125

ROMA - Maxi richiamo in officina di scooter da parte della svizzera LANDI Switzerland AG. In collaborazione con l’Ufficio federale delle strade (USTRA) LANDI Schweiz AG richiama lo scooter Vengo Zahara 125, per il quale sussiste un rischio di infortunio. Non dovranno più essere utilizzati e saranno riparati gratuitamente. In rari casi, negli scooter in questione la valvola a farfalla può bloccarsi. Ne può risultare che, anche dopo aver rilasciato l’acceleratore, lo scooter non deceleri e non possa fermarsi se non con una brusca frenata. "Questo potrebbe portare ad un rischio di incidente e provocare lesioni". Il richiamo riguarda gli scooter Vengo Zahara 125 venduti nel 2017 e 2018 nei negozi LANDI. La clientela è invitata a non utilizzare più lo scooter e a contattare AXA per il ritiro: Hotline AXA 052 218 98 70 (24 ore su 24).

Gli scooter verranno riparati e dovrebbero essere nuovamente utilizzabili a partire dalla fine di febbraio. Se durante il periodo di riparazione il cliente avesse bisogno di uno scooter, può contattare il servizio clienti di LANDI. La Landi vende scooter con il proprio marchio "Tell", fabbricati in Cina e caratterizzati dal loro basso costo. L'azienda è con il marchio "Tell", con un fatturato annuo di circa 7 milioni di franchi, il più grande roller-seller in Svizzera. A seguito di tale richiamo, Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti” evidenzia come si renda necessario un intervento da parte della casa motociclistica affinché provveda al richiamo urgente anche in Italia dei modelli indicati per evitare potenziali problemi di sicurezza stradale.

Al momento Landi non ha rilevato incidenti legati a questo difetto. Nell’attività a tutela dei consumatori e dei proprietari o possessori di veicoli a motore, lo “Sportello dei Diritti” ancora una volta anticipa in Italia l’avvio di procedure di tal tipo da parte delle case motociclistiche anche a scopo preventivo, poiché non sempre tutti coloro che possiedono uno scooter tra quegli indicati viene tempestivamente informato.

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Porsche richiama 75000 per problema al software

ROMA - Richiamo nel mondo per Porsche Panamera per un aggiornamento al software dell'assistenza elettrica dello sterzo. Porsche ha deciso di richiamare esattamente 74.585 veicoli, in un'iniziativa preventiva decisa dopo aver rinvenuto un malfunzionamento. Una volta richiamati i veicoli saranno sottoposti a un aggiornamento del software che dovrebbe richiedere solo un'ora e essere gratuito per il cliente: ai consumatori colpiti Porsche suggerisce di evitare l'uso dell'auto fino a quando il difetto non sarà corretto. ''A causa di un'improbabile serie di eventi'' - spiega Porsche - i guidatori potrebbero perdere l'assistenza elettrica dello sterzo che potrebbe fallire spontaneamente per un periodo di tempo limitato ma l'auto in ogni caso potrebbe essere fermata frenando o mettendola in folle. Porsche precisa di non essere al corrente di nessun incidente causato dal difetto rinvenuto sui veicoli richiamati, che includono modelli prodotti tra il 21 marzo 2016 e il 6 dicembre 2018. Gli specialisti delle officine sono tenuti a riprogrammare l'unità di controllo corrispondente come misura precauzionale con un record di dati modificato. ''A prescindere delle straordinarie circostanze che dovrebbero verificarsi prima che un consumatore incorra in un problema, prendiamo questa misura perchè siamo impegnati nella sicurezza dei veicoli'' afferma il portavoce dell'area tecnica di Porsche. ''Abbiamo la soluzione e un'ampia rete di distributori pronti a offrire il servizio'' di aggiornamento, continua. Una parte di questi 75.000 veicoli interessati è stato venduto anche in Italia. I numeri esatti non si conoscono ancora. La casa di Stoccarda fa parte del gruppo Volkswagen, coinvolto di recente nello scandalo della manipolazione dei motori diesel. Nell’attività a tutela dei consumatori e dei proprietari o possessori di veicoli a motore, lo “Sportello dei Diritti” ancora una volta anticipa in Italia l’avvio di procedure di tal tipo da parte delle multinazionali automobilistiche anche a scopo preventivo, poiché non sempre tutti coloro che possiedono una vettura tra quelle indicate viene tempestivamente informato. Per il presidente Giovanni D’Agata dello “Sportello dei Diritti”, anche se Porsche non ha sino ad oggi registrato incidenti a causa di questo problema, il rischio è sempre latente. Pertanto i consumatori e i proprietari di veicoli a motore interessati devono quindi prestare la massima attenzione e rivolgersi alle autofficine autorizzate o ai concessionari della Porsche nel caso in cui la propria autovettura corrisponda ai modelli in questione. Gli uomini della rinomata casa automobilistica tedesca dovranno apportare i dovuti correttivi e risolvere un problema non certo grave, ma destinato comunque a suscitare non poca preoccupazione per la difettosità segnalata che è ancora più rischiosa se si pensa alla potenza di accelerazione che hanno questi modelli. Porsche non ha immediatamente annunciato un programma di notifica. I proprietari possono chiamare la casa automobilistica al numero 800-767-7243 o visitare il suo sito Web per verificare il numero di identificazione del veicolo e saperne di più.

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Rapex: richiamo per le Ferrari 488 GTB e 488 Spider. "Condizioni di guida non sicure"

ROMA - Non c’è pace per le vetture Ferrari, che continuano a essere afflitte da gravi problemi di qualità: due delle supercar, la Ferrari 488 GTB e la 488 Spider sono stata segnalate per un serio “warning” dal Rapex – Rapid Alert System for non-food dangerous products. L'avviso con "Livello di rischio serio" è inserito dall'Italia nel bollettino del 16 novembre 2018. Il richiamo che sta per essere attuato dalla casa di Maranello riguarda le Ferrari 488 GTB e la 488 Spider prodotte tra febbraio 2015 e luglio 2017: numero di modello: VIN tra ZFF79AMB000209354 e ZFF80AMB000229413.

La segnalazione "A12/1671/18", nel bollettino Rapex pubblicato oggi si riferisce a “un difetto del software circa l'usura critica del disco del freno che non è indicata da una spia o da un messaggio di avvertimento. Ciò potrebbe causare danni al disco del freno e un maggiore rischio di incidente ''. E il bollettino Rapex conclude sinteticamente ''non si possono escludere condizioni di guida non sicure''.

Pur non essendoci stati incidenti - segnala Giovanni D'Agata presidente dello “Sportello dei Diritti” - è consigliabile che i proprietari di queste auto prestino la massima attenzione e che si rivolgano subito alle autofficine autorizzate o ai Concessionari Ferrari in Italia nel caso in cui la propria autovettura corrisponda ai lotti in questione. La difettosità segnalata è potenzialmente ancora più rischiosa se si pensa che le supercar in questione dispongono di un'accelerazione da 0 a 100 km/h che si può realizzare in frazione di secondi e che la velocità massima è di oltre 300 km/h. Ferrari non ha indicato quanti modelli sono stati identificati in Italia.

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Ferrari richiama sei modelli per un problema all’airbag

ROMA - Ferrari sta richiamando sei modelli tra cui: 458 Italia, 458 Spider, 458 Speciale, California, FF e F12 Berlinetta, numero di lotto/codice a barre: da ZFFLJ65B000161035 fino a ZFF68NHC000198576 venduti o registrati, in Italia e Paesi Bassi. La causa del richiamo è da ravvisare nel fatto che "Un componente del sistema airbag sul lato anteriore può essere inadeguato e provocare una rottura del sistema di gonfiaggio. Di conseguenza, l’airbag del passeggero laterale può essere inserito in modo errato".

La segnalazione "A12/1659/18 ", nel bollettino Rapex è stata pubblicata oggi. E il bollettino Rapex conclude sinteticamente ''non si possono escludere condizioni di guida non sicure''. Pur non essendoci stati incidenti, segnala Giovanni D'Agata presidente dello “Sportello dei Diritti”, è consigliabile che i proprietari di queste auto prestino la massima attenzione e che si rivolgano subito alle autofficine autorizzate o ai Concessionari Ferrari in Italia nel caso in cui la propria autovettura corrisponda ai lotti in questione.

La difettosità segnalata è potenzialmente ancora più rischiosa se si pensa che le supercar in questione dispongono di un'accelerazione da 0 a 100 km/h che si può realizzare in frazione di secondi e che la velocità massima è di oltre 300 km/h. Ferrari non ha indicato quanti modelli sono stati identificati in Italia.

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Ford richiama un milione e mezzo di Focus per un problema all'alimentazione

ROMA - Anche Ford, dopo Bmw e Toyota, è costretta ad un maxi richiamo relativo alla Focus. Il problema riguarda al sistema di alimentazione, che potrebbe causare anche un improvviso blocco del motore. Nello specifico si tratta dell’indicatore del serbatoio della benzina: un filtro di depurazione rimanesse troppo aperto, causando così una situazione di vuoto eccessivo e una deformazione del serbatoio del carburante, che per qualche motivo non venivano rilevate dalle centraline di controllo. A causa di un difetto nel sistema, è possibile che i conducenti non riescano a capire quanto carburante abbiano ancora a disposizione.

Nella peggiore delle ipotesi anche con l’auto in movimento. Questa è la motivazione ufficiale per il recente richiamo da parte di Ford di 1,5 milioni di Focus. In particolare, stiamo parlando di auto vendute negli Stati Uniti, Canada e Messico. Nonostante tutto, al momento sembra che non sia ancora stati riscontrati incidenti legati a questa problematica. Il richiamo è però avvenuto a seguito della esplicita richiesta della Nhtsa (National highway traffic safety administration), agenzia federale statunitense che si occupa proprio di vigilanza del settore dei trasporti stradali. Le Ford Focus coinvolte sono tutte state prodotte dal 2012 al 2018. In particolare, la casa automobilistica statunitense ha fatto sapere che ci sono circa 1,3 milioni di unità presentanti il difetto negli Stati Uniti, circa 136.000 in Canada e circa 45.000 in Messico. Il richiamo partirà dal prossimo 10 dicembre.

Nell’attività a tutela dei consumatori e dei proprietari o possessori di veicoli a motore, lo “Sportello dei Diritti” ancora una volta anticipa in Italia l’avvio di procedure di tal tipo da parte delle multinazionali automobilistiche anche a scopo preventivo, poiché non sempre tutti coloro che possiedono una vettura tra quelle indicate viene tempestivamente informato. È necessario, quindi, spiega Giovanni D’Agata presidente dello “Sportello dei Diritti”, prestare la massima attenzione e rivolgersi alle autofficine autorizzate o ai concessionari o ai Concessionari Fordi Italia, nel caso in cui la propria autovettura corrisponda al modello in questione. Il rischio è facilmente intuibile e cioè quello di restare senza benzina e rimanere bloccati.

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Vendere un’auto usata: come funziona un compro auto

Arriva per tutti, prima o poi, il momento di liberarsi della propria auto. Vuoi perchè è diventata vecchia, o perchè le esigenze sono cambiate e serve una macchina più grande, magari a misura di famiglia, o perchè, si vuole semplicemente cambiare auto. Vendere la propria auto usata, però, potrebbe essere più difficile del previsto. Sono lontani i tempi in cui si cercava di vendere la propria vettura tramite il passaparola, o tramite annunci sui vari quotidiani locali. Per non parlare delle minusvalenze proposte dalle concessionarie. Per fortuna la tecnologia ci viene in soccorso. Nel 2017, infatti, grazie soprattutto ai compro auto usate, il mercato delle auto ha subito una forte crescita.

Ma cosa sono i compro auto usate? L’esempio migliore è sicuramente Car2Cash.it. Si tratta in sostanza di siti webche consentono di vendere la propria auto in maniera rapida, semplice ed in totale sicurezza per i pagamenti se ci si affida a società riconosciute. Non sono siti di annunci. Il compro auto acquista direttamente dai privati le auto usate, senza nessuna distinzione di marca, modello, anno di immatricolazione, ne tanto meno se incidentata.

I passaggi da seguire per vendere l’auto attraverso questo canale sono semplicissimi. Prima di tutto serve un pc o un cellulare per visitare il sito del compro auto che abbiamo scelto. Nel nostro caso quello di Car2Cash va benissimo. Una volta collegati nella homepage basterà cliccare su “vendi la tua auto!” e una pagina in cui sarà necessario inserire tutte le informazioni sulla vettura ed ovviamente le nostre. Il tempo per effettuare tutti questi passaggi è di circa 5 minuti. Una volta compilato il modulo online si riceverà nel giro di qualche giorno un’email con la quotazione che il compro auto fa dell’automobile.

A questo punto il proprietario non dovrà far altro che decidere se continuare con la vendita oppure lasciar perdere. Se si vorrà andare avanti si fisserà un incontro presso la sede più vicina. Ovviamente nell’appuntamento dal vivo verrà ispezionata l’auto per vedere se le informazioni riportate sul sito siano veritiere e dopo di che si passerà alla conclusione dell’affare con passaggio di proprietà e pagamento. Su quest’ultimo aspetto ci sono due modalità: 1. Se la cifra pattuita è al di sotto dei 3000 euro può avvenire anche in contanti; 2. Per cifre superiori, secondo le disposizioni di legge, il pagamento viene effettuato tramite assegno circolare o bonifico bancario.

Avvertenze. Diffidate sempre da siti web non conosciuti. Fate sempre ricerche per vedere se il sito è affidabile e se ha una sede vicina a dove abitate. Il consiglio è di scegliere sempre marchi conosciuti, sono sinonimo di garanzia ed affidabilità.

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Fca richiama 1,3 mln di Dodge, Chrysler e Jeep

ROMA - Il gruppo italo americano Fiat Chrysler Automobiles ha annunciato un richiamo volontario di oltre un milione di Dodge, Chrysler e Jeep negli Usa. I veicoli colpiti hanno un servosterzo elettroidraulico (EHPS) e sono dotati di un motore da 5,7 o 3,6 litri e da un alternatore da 160, 180 o 220 amp. La casa automobilistica ha comunicato che i veicoli coinvolti sono i modelli Dodge Challenger, Dodge Charger, Chrysler 300, Dodge Durango prodotti dal 2011 al 2014 e la Jeep Grand Cherokee prodotta dal 2012-2014.

Secondo quanto dichiarato in un comunicato un guasto all’alternatore può causare irregolarità nel funzionamento del motore. Questo potrebbe anche causare l’arresto improvviso e inaspettato del motore. Ovviamente una simile evenienza potrebbe essere molto pericolosa e causare incidenti, mettendo in serio rischio l’incolumità di guidatore e passeggeri. Proprio per questo motivo la casa italiana ha deciso di ricorrere a questo richiamo.

Dal 24 agosto 2017 i proprietari dei veicoli coinvolti nel richiamo possono portare la propria vettura nelle più vicine concessionarie Fiat del paese dove verrà valutato gratuitamente se la vettura richiede la sostituzione del componente difettoso. Il tempo di riparazione del problema è stato stimato dagli esperti di FCA in circa un’ora. Per Fiat Chrysler dunque prosegue una lunga stagione negativa che ne ha penalizzato l'immagine di costruttore votato alla qualità globale. Infatti, diversi problemi tecnici hanno costretto la casa italo-statunitense a richiamare centinaia di migliaia di veicoli.

Nell’attività a tutela dei consumatori e dei proprietari o possessori di veicoli a motore, lo “Sportello dei Diritti” ancora una volta anticipa in Italia l’avvio di procedure di tal tipo da parte delle multinazionali automobilistiche anche a scopo preventivo, poiché non sempre tutti coloro che possiedono una vettura tra quelle indicate viene tempestivamente informato. È necessario, quindi, spiega Giovanni D’Agata presidente dello “Sportello dei Diritti”, prestare la massima attenzione e rivolgersi alle autofficine autorizzate o ai concessionari o ai Concessionari FCA Italia, nel caso in cui la propria autovettura corrisponda al modello in questione.

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Radiatore ad olio Toyota

I radiatori di alcune vetture possono non resistere al caldo di una giornata estiva e soleggiata. La maggior parte dei radiatori non curati nei minimi dettagli dal produttore, potrebbe così facilmente soccombere in periodo estivo, in seguito a un’eccessiva calura. Il miglior tipo di radiatore possibile deve essere scelto in base al tipo specifico di veicolo che si possiede.

L'uso dell’ olio come refrigerante per il motore di una macchina è un modo efficace per moderare il calore della vettura. L'olio assorbe il calore dal motore caldo. Il calore passa attraverso uno scambiatore di calore. Questo scambiatore di calore è normalmente un tipo di radiatore. Questo tipo di radiatore è chiamato radiatore dell'olio. Ripetendo il processo, l'olio raffreddato ritorna all'oggetto caldo e si raffredda continuamente.

Ci sono molti vantaggi per chi utilizza l’ olio come refrigerante, rispetto all'uso di miscele ordinarie e acqua: l'olio può essere utilizzato per raffreddare anche temperature di 100 ° C o superiori. L’olio isola bene anche l'elettricità; questa lo rende un perfetto candidato per essere usato all'interno o addirittura a contatto fisico con le parti delle automobili elettriche. L'utilizzo di acqua può corrodere il motore, mentre l'olio può naturalmente impedire la ruggine.

L'olio è un lubrificante e il radiatore con raffreddatore all’olio sono l’idea più saggia che dovreste mettere appunto sul vostro veicolo. I radiatori con raffreddatore ad olio Toyota sono ottimi radiatori. Toyota produce auto che hanno migliorato la longevità a causa delle componenti di supporto che raffreddano il motore permettendogli di tornare alla sua normale temperatura di esercizio. Il modo più semplice di produrre una macchina funzionale è concentrarsi attivamente sul suo motore.

Il motore è la componente principale che consente la corsa di una macchina. Prendersi cura di esso utilizzando il refrigerante corretto è un buon modo per favorirne il perfetto funzionamento a lunga durata. Il radiatore ad olio Toyota regola la giusta temperatura per l'intero sistema motorizzato e garantisce la lunga durata dei componenti dell'automobile.

Tra l'altro, è possibile acquistare parti per Toyota su www.AutoPezziSTORE.it

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La Basilicata Regina delle auto

POTENZA - Con una crescita delle esportazioni di autoveicoli del 307,9% nel 2015 l'industria automobilistica della Basilicata, dove ha sede la Fca di Melfi, è al primo posto per contributo alla crescita complessiva dell'export nazionale. Precede per esportazioni l'industria di autoveicoli del Piemonte (in aumento del 33%) e quelle di articoli farmaceutici, chimici-medicinali e botanici del Lazio (+13,1%). Insieme, questi tre settori regionali forniscono "un impulso positivo alle vendite nazionali sui mercati esteri pari a un punto percentuale", osserva l'Istat.

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In scooter con la neve? Rischioso, ma possibile

La tecnologia continua a compiere passi da gigante, e oggi sono sempre più numerose le case produttrici che sviluppano pneumatici invernali anche per scooter e moto, in grado di assicurare comunque il giusto grip e una tenuta di strada adeguata anche in caso di meteo critico.

Fa un certo effetto parlarne in un periodo in cui freddo e neve sono abbastanza lontani, e dopo esserci messi alle spalle dei mesi di ottobre e novembre caratterizzati invece da temperature a dir poco elevate, eppure siamo entrati – almeno sulla carta, appunto – nella stagione invernale. Quella durante la quale, secondo il Codice della Strada, vige l’obbligo di circolare con catene a bordo o gomme invernali, per quanto riguarda le automobili. E per le moto e gli scooter, cosa succede? Proviamo a fare un po’ di chiarezza tra le regole e i consigli pratici.

Ma le moto no. La prescrizione valida in Italia riguarda infatti esclusivamente gli autoveicoli e, anzi, è ben specificato che ciclomotori a due ruote e i motocicli non possono circolare in presenza delle specifiche ordinanze o quando sono in corso fenomeni nevosi. Questo ovviamente non significa che bisogna mettere da parte il proprio mezzo per tutto l’inverno e attendere il 15 aprile, quando “scade” il periodo critico, ma che bisogna muoversi con maggiore attenzione. Innanzitutto, infatti, bisogna controllare su quali strade sono state emanate le ordinanze e le prescrizioni, perché a imporre le norme e decidere sono proprio gli enti proprietari di strade: per questo inverno, Assogomma prevede almeno 200 interventi in merito, da Nord a Sud Italia; in secondo luogo, poi, conviene sempre dare un’occhiata al meteo ed evitare di mettersi alla guida se c’è una minaccia di nevicata incombente (ma qui entriamo in un discorso di buon senso). Insomma, c’è un po’ di confusione, anche perché il nostro Paese ha una conformazione geografica e climatica molto varia; basti pensare invece che in Germania, dove il meteo fa meno “sconti”, l’obbligo di circolare con gomme invernali è esteso invece anche alle moto, pena una sanzione che può raggiungere gli 80 euro.

Guida quotidiana. Eppure, c’è chi proprio non può e non vuole rinunciare all’utilizzo della proprio moto, nonostante le condizioni climatiche non ideali: è per questo che oltre agli accessori invernali per gli scooter come Guanti, Coprigambe o parabrezza adatti gli scooter, le case produttrici hanno sviluppato negli anni degli specifici pneumatici invernali per i mezzi a due ruote, anche in questo caso caratterizzati dalla sigla M+S sulla spalla del copertone (come per le auto), che di solito si concentrano per le categorie enduro, maxi enduro stradali e scooter. Sono proprio gli scooteristi, infatti, quelli che trovano maggiori vantaggi nel cambio di pneumatico, perché utilizzano più frequentemente il proprio mezzo anche durante i mesi invernali; perciò, girando alla ricerca dei prodotti giusti sui siti specializzati come Euroimport Pneumatici, si possono trovare le soluzioni migliori nel campo delle gomme scooter realizzate dai vari marchi del settore, che offrono le giuste garanzie per affrontare la strada nonostante il ghiaccio, la pioggia o la neve.

Mercato in crescita. Tornando al buon senso, va da sé che non parliamo di prodotti miracolosi, in grado di mettere al riparo da ogni rischio alla guida e di risolvere ogni problema: il primo comandamento del motociclista deve essere sempre l’estrema attenzione e la prudenza. Comunque, il loro compito lo svolgono bene, perché come accennato più su gli pneumatici per moto M+S sono studiati appositamente per migliorare le performance sulle strade invernali, grazie a una composizione più morbida della mescola in silice, che resiste meglio alle temperature basse e non perde aderenza né tenuta di strada, e a intagli e lamelle sul battistrada più numerosi e profondi, per garantire il giusto grip e comodità di guida anche su ghiaccio e neve. In alternativa, si possono valutare le più classiche rain, efficienti soprattutto con fondi bagnati grazie ai profondi intagli che disperdono al meglio l’acqua e a una mescola che, seppur non termica, si scalda relativamente in fretta, e quindi risponde meglio alle sollecitazioni tipiche dell’uscita di primo mattino.

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Pneumatici M+S estivi

Tutti abbiamo la netta sensazione che il clima stia cambiando, le ondare di caldo si fanno sempre più frequenti ed intense e le precipitazioni sempre più improvvise e violente. Da un paio di anni in Italia abbiamo avuto inverni più miti del solito, ma molte zone temperate del pianeta (come la nostra) hanno subito periodi di freddo particolarmente rigido arrivando anche a temperature più basse di 10 gradi rispetto alle loro medie stagionali. Ormai le variazioni climatiche sono così accentuate e repentine che non ci sarebbe da stupirsi se quest’anno il flusso di gelo polare colpisse anche il nostro paese. Con queste prospettive bisogna cominciare a pensare ad equipaggiare opportunamente la nostra auto, mezzo di spostamento essenziale per la maggioranza degli italiani.

Per capire come e cosa viene percepito dal consumatore in merito ai pneumatici M+S ho curiosato sul sito www.opinionipneumatici.it luogo di incontro e confronto per automobilisti che lasciano in piena libertà ed autonomia le loro esperienze in fatto di pneumatici con l’unico scopo di agevolare altri come loro che hanno bisogni di indicazioni e suggerimenti al riguardo, testimonianze di vita reale organizzare in un data base di rapida e semplice consultazione con accesso assolutamente gratuito.

Ricordo che i pneumatici possono essere suddivisi in tre categorie stagionali: invernali, 4 stagioni ed estivi. Fra quelli di quest’ultima ce ne sono alcuni che hanno il marchio M+S (fango + neve, in inglese) e che spesso vengono confusi con quelli 4 stagioni.

Dalla mia piccola indagine è emerso che il concetto di “dotazione invernale” disposto dal codice della strada non risulta ancora sufficientemente chiaro. Bisogna distinguere il problema di evitare eventuali intasamento del traffico in caso di neve con quello della sicurezza personale degli automobilisti. Le attuali norme di legge si preoccupano di risolvere solo il primo aspetto, l’altro è affidato all’autogestione dei singoli. Quindi benché le gomme estive con la sola marcatura M+S non siano consigliabili per l’utilizzo invernale sono ammesse dalle norme vigenti come “dotazioni invernali” nel periodo in cui sono obbligatorie, perché facendo presa su terreni scivolosi consentono di governare il veicolo ed evitare code, intasamenti e incidenti sulle arterie principali.

Visto il problema da questa angolazione si intuisce facilmente perché le gomme estive con M+S siano confuse con quelle quattro stagioni. In molte zone di mare dove la neve si vede raramente e anche quando cade non rimane, dove le temperature sono relativamente alte anche durante l’inverno, di fatto l’uso di questo tipo di pneumatici estivi può eliminare, nel rispetto della legge, il problema del doppio cambio stagionale. Però bisogna essere ben consapevoli che non si tratta di pneumatici All Seasons che, invece, oltre al marchio M+S di solito hanno anche il marchio 3PMSF (il disegno stilizzato di una montagna con tre vette dentro il quale è raffigurato il cristallo del fiocco di neve, detto colloquialmente anche “montagnina”).

Infine dobbiamo precisare che la normativa italiana non sempre è uguale a quella di altri paesi europei dove per il pneumatico invernale si fa riferimento al marchio 3PMSF, quindi sono conformi anche quelli quattro stagioni dotati di tale marcatura. Per esempio in Austria dal 1° novembre al 15 aprile oltre alle gomme da neve omologate è obbligatorio che il battistrada abbia anche la profondità minima di 4 mm, al di sotto di tale misura infatti il pneumatico perde le use caratteristiche che gli consentono di far presa su fondi innevati.

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Distratto, esaltato, esibizionista, qual è il peggior automobilista?

Viaggiare per le strade con la propria auto ed osservare gli altri automobilisti alla guida può rivelarsi a volte divertente e curioso, nonché interessante, un vero esperimento sociologico. Osservare un automobilista solitario cantare a squarciagola sulla base di un cd che gira sullo stereo dell’auto, mentre si immagina sul palco di Wembley in compagnia di Freddie Mercury & co., oppure vedere il giovane appena patentato che, esaltato dal possedere un’auto nuova, in giro per il paese e davanti ai bar lancia sguardi sfuggenti intorno a sé per vedere se viene così riconosciuto da amici e conoscenti, senza accorgersi che a causa sua si forma una coda di automobili che presto gli suoneranno e lo riprenderanno con epiteti poco raffinati. Tutto simpatico fin qui, finché non si perde la testa e non ci si lancia in acrobazie esibizioniste, pericolose sia per se stessi che per gli altri.

E quando invece si riflette su noi stessi? Siamo capaci di giudicarci alla guida? Siamo più distratti o esibizionisti? Oppure  soffriamo di senilità precoce al volante e lungo la statale ci sentiamo come macchinisti alla guida di treni con le auto dietro considerate vagoni passeggeri? Se ti consideri un pilota impeccabile e degno di ammirazione, forse dovresti riflettere un po’ di più sulle tue doti automobilistiche. Chissà che qualche stranezza, magari davvero simpatica o bizzarra, non ti sia sfuggita, permettendoti così di chiarire il perché di qualche risata ricevuta da un altro automobilista o, alla peggio, qualche imprecazione nei tuoi confronti.

E chissà che allora non venga anche tu “taggato” in una delle figure presenti in questa pagina web, che raccoglie alcune delle personalità tipiche degli automobilisti presenti nelle strade di tutta Italia, ma non solo. Non aspettare che siano gli altri a cominciare, ed anticipa i tuoi amici “taggandoli” prima che siano loro a farlo a te!

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